无目的地飞行

丹尼斯·托尔卡奇博士是美高梅app旅游与酒店管理高级讲师, 谁一直在研究旅游伦理问题.

他说，由于COVID-19导致旅行停止, 有几家航空公司试图提供“无目的地航班”，即从同一机场出发和结束的观光航班，而不会在其他地方降落，以此作为创收和保持飞机飞行准备的一种方式.

“这些航班很快就卖光了, 但却因制造不必要的温室气体排放而受到严厉批评. 美高梅app的研究探讨了道德决策过程以及随后买票的人的合理化,托尔卡奇博士说.

研究人员采访了那些在2020年10月和2021年1月乘坐斐济航空公司两次风景优美的航班从纳迪出发，飞越斐济群岛的人. Fiji, 像许多其他岛国一样, 受到气候变化的严重影响, 但也依赖于航空和旅游业.

“美高梅app的参与者最近坐上了一架不知道去哪里的航班, 因此，美高梅app可以调查归因于特定情况的实际行为和态度, 而不是问抽象的意图,托尔卡奇博士说.

这项研究的参与者没有考虑这些观光航班的碳排放, 尽管他们都表达了对气候变化的担忧.

尽管没有意识到他们面前的道德困境, 所有参与者都用自己的信念来证明自己的旅行. 托尔卡奇博士说，乘客们最常用的理由是“要求更高的忠诚度”。.

这种观点认为，不必要地增加碳排放是可以的，因为飞行是为了实现更高的目的. 一些乘客评论说，乘坐一架不知道去哪里的航班在经济上支持了航空公司，或者这是在一个特殊的场合和亲人在一起的特殊经历,托尔卡奇博士说.

他说，乘客使用的其他中和技术是“否认伤害”——他们没有对碳排放做出重大贡献, 以及“比较性论证”——认为飞行比其他行业排放的污染和碳要少得多, 比如制造业.

“《美高梅app》强调了改变个人行为以使其更具可持续性的总体挑战, 当个人优先考虑自己内部社交圈的眼前利益，而不是整个社会的长期利益时,托尔卡奇博士说.

“考虑到大多数乘客在乘坐飞机去任何地方和助长碳排放之间的脱节, 政策制定者和非政府组织应该集中精力提高人们对个人具体行动如何导致气候变化的认识,托尔卡奇博士说.